ಡ್ಯುಯಲ್ ಪವರ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಸಿಬಿ ಮತ್ತು ಪಿಸಿ(2) ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ

ಎಟಿಎಸ್ (ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸ್ವಿಚ್) ಬಹು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಯಾವುದೇ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಲುಗಡೆ ಅಥವಾ ಇತರ ಅಡಚಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಈ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲಗಳ ನಡುವೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಸರಾಗವಾಗಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಇದು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಎರಡು ATS ವಿಧಗಳು CB-ವರ್ಗ ಮತ್ತು PC-ವರ್ಗದ ಡ್ಯುಯಲ್ ಪವರ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು. ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, ಈ ಎರಡು ಪ್ರಕಾರಗಳ ನಡುವಿನ ಅನುಕೂಲಗಳು, ಅನಾನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ನಾವು ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಸಿಬಿ-ಮಟ್ಟದ ಡ್ಯುಯಲ್ ಪವರ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪಿಸಿ-ಮಟ್ಟದ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಕೆಲವು ಸ್ಪಷ್ಟ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ. ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಸಂಪರ್ಕ ಒತ್ತಡ. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳು (ಎಂಸಿಸಿಬಿ) CB-ಮಟ್ಟದ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಸಂಪರ್ಕ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾದ ವಿಕರ್ಷಣೆ ಅಥವಾ ದೂರ ತಳ್ಳುವಿಕೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, PC-ದರ್ಜೆಯ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು 20Ie ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲವು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಒತ್ತಡದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಕಡಿಮೆ.

ಮತ್ತೊಂದು ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಸಂಪರ್ಕ ವಸ್ತುಗಳ ಆಯ್ಕೆ. CB ವರ್ಗದ ಡ್ಯುಯಲ್ ಪವರ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸ್ವಿಚ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬೆಳ್ಳಿ ಟಂಗ್‌ಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಬೆಳ್ಳಿ ಟಂಗ್‌ಸ್ಟನ್ ಕಾರ್ಬೈಡ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಆರ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಂದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಈ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವು ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ಅವುಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, PC-ದರ್ಜೆಯ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ.

ಎರಡು ರೀತಿಯ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳ ಹಿಂದಿನ ವಿನ್ಯಾಸ ತತ್ವಶಾಸ್ತ್ರವೂ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಸಿಬಿ-ಕ್ಲಾಸ್ ಡ್ಯುಯಲ್ ಪವರ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ನಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದು, ಆರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಟ್ರಿಪ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಕಲ್‌ಗಳಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಪಿಸಿ-ಗ್ರೇಡ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು ಆರ್ಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸದ ಕಾರಣ ಅಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಪೇಜ್ ಅಂತರಗಳು (ಸುರಕ್ಷಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ದೂರ) ಎರಡು ವಿಧದ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಪಿಸಿ-ಮಟ್ಟದ ಡ್ಯುಯಲ್ ಪವರ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಪೇಜ್ ಅಂತರವು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಕ್ರಮವಾಗಿ 180% ಮತ್ತು 150% ಆಗಿದೆ. ಪರಿವರ್ತನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜುಗಳ ನಡುವಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸೂಪರ್‌ಪೋಸಿಷನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ.

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, CB-ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು PC-ಮಟ್ಟದ ಡ್ಯುಯಲ್ ಪವರ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ವರ್ಗ CB ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು ಸಣ್ಣ ಸಂಪರ್ಕ ಒತ್ತಡಗಳು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳಿಗೆ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು, ಸಂಭಾವ್ಯ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಿನ್ಯಾಸ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, PC-ದರ್ಜೆಯ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಒತ್ತಡ, ವರ್ಧಿತ ಓವರ್‌ಕರೆಂಟ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಸಂಪರ್ಕ ವಸ್ತುಗಳ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಪರಿಗಣನೆಗಳು ಮತ್ತು ಆರ್ಕ್ ಅಡಚಣೆಗಾಗಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ನ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಈ ಎರಡು ಪ್ರಕಾರಗಳ ನಡುವಿನ ಆಯ್ಕೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಂಭಾವ್ಯ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.