ಏರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳ (ACB) ದೋಷಗಳು ಯಾವುವು?

1. ಏರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಮುಗ್ಗರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಮುಚ್ಚಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು:
ಮೊದಲು, ಏರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಅಲ್ಲವೇ ಮುಗ್ಗರಿಸಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿ. ಆಕಸ್ಮಿಕವಲ್ಲದ ಮುಗ್ಗರಣೆ ಎಂದರೆ ಅದು ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಥವಾ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ದೋಷವಿಲ್ಲದೆ ಮುಗ್ಗರಿಸಿದೆ ಎಂದರ್ಥ. ಏಕೆ ಹೀಗೆ? ಹಲವು ಕಾರಣಗಳಿವೆ.ಏರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ಮುಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಟ್ರಿಪ್ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಓವರ್‌ಲೋಡ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಸ್ವತಃ ಅಥವಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ದೋಷದ ಕಾರಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಕೆಳಗಿನ ಹಂತಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕಪ್ಪಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಸುಟ್ಟುಹೋಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ, ಯಾವುದೇ ವಿಚಿತ್ರ ವಾಸನೆ ಇದೆಯೇ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಬಂಧಿತ ದ್ವಿತೀಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ದೋಷವಿದೆಯೇ ಎಂದು ವಾಸನೆ ಮಾಡಿ. ದೋಷ ಬಿಂದು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು; ಯಾವುದೇ ಸ್ಪಷ್ಟ ದೋಷ ಬಿಂದು ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಟ್ರಿಪ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಏರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಸ್ವತಃ ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದೆ; ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಮುಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ನಲ್ಲಿಯೇ ಯಾವುದೇ ದೋಷವಿಲ್ಲ. ನಂತರ ಶಾಖೆಯ ರೇಖೆಯ ದೋಷಗಳನ್ನು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
2. ಏರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ನ ಬುದ್ಧಿವಂತ ನಿಯಂತ್ರಕ ವೈಫಲ್ಯ:
ಏರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ನ ಬುದ್ಧಿವಂತ ನಿಯಂತ್ರಕ ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ, ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮೂರು-ಹಂತದ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯ ಮತ್ತು ಇತರ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಗಳ ವೈಫಲ್ಯವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಬುದ್ಧಿವಂತ ನಿಯಂತ್ರಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅತಿಯಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಬರ್ನ್‌ಔಟ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ತಯಾರಕರು ಸಂಬಂಧಿತ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಕಾರ್ಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು 400V ಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿಜವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್-ನಿಯಂತ್ರಿತವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ 420V ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಕ ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತದೆ. ನಿಯಂತ್ರಕದ ಮತ್ತೊಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ, ಸಮಯಕ್ಕೆ ದೋಷದ ಮೆಮೊರಿಯನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸದಿದ್ದರೆ, ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್ ದೋಷವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಇನ್ನೂ ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್ ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೈಪಿಡಿ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಸೂಚನಾ ಕೈಪಿಡಿಯಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ದೋಷದ ಮೆಮೊರಿಯನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. ಗೇಟ್ ಮುಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ, ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ದೋಷದ ಕಾರಣವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗದ ಕಾರಣ ಅಥವಾ ಅವರಿಗೆ ಕಾರಣ ತಿಳಿದಿರುವುದರಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರು ಹಾಗೆ ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ತೆರವುಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ತುಂಬಾ ಜಟಿಲವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅವರು ವೃತ್ತಿಪರ ತಂತ್ರಜ್ಞರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅನಗತ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತವಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಿಹಾರವೆಂದರೆ ಏರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ತಯಾರಕರು ಉತ್ತಮ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರತಿರೋಧದೊಂದಿಗೆ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬೇಕು, ಅದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸರಳ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಅರ್ಥಗರ್ಭಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಬೇಕು.